O deputado Filipe Sousa, do Juntos Pelo Povo (JPP), requereu a realização, com carácter prioritário, de um conjunto de audições parlamentares para escrutinar o Estudo Económico-Financeiro sobre a ligação marítima regular de passageiros e carga rodada entre a Madeira e o Continente.

Para o deputado do JPP, "o estudo solicitado pelo Instituto da Mobilidade e dos Transportes constitui um contributo relevante, mas apresenta pressupostos e limitações que têm de ser devidamente esclarecidos antes de servirem de fundamento a qualquer decisão política do Governo da República".

Entre as principais dúvidas levantadas pelo JPP "está a limitação da capacidade considerada no modelo económico a 600 passageiros, 200 veículos ligeiros e apenas 40 veículos pesados por trajeto, um teto que poderá estar a condicionar o potencial económico da carga rodada e a impedir uma avaliação adequada das economias de escala". O estudo considera ainda um preço médio de 350 euros por veículo pesado e por trajecto.

Filipe Sousa considera igualmente necessário "esclarecer o modelo utilizado para calcular os custos da operação, nomeadamente o recurso aos valores de afretamento da ligação realizada em 2018, e questiona a ausência de uma análise a um cenário de operação directa, através da aquisição de embarcação e contratação de pessoal".

Segundo nota à imprensa, outra das principais reservas prende-se com "a ausência de contributos de importantes armadores, operadores logísticos e grupos empresariais, entre os quais Grupo ETE, Grimaldi, Baleària, FRS Portugal, Luís Simões, Sonae MC e Jerónimo Martins". O JPP considera que "não se pode tratar como definitiva uma avaliação de viabilidade quando uma parte relevante do mercado não participou efetivamente na sua elaboração".

Filipe Sousa sublinha que "os madeirenses não estão a pedir um cruzeiro turístico, mas uma verdadeira ligação marítima regular, acessível e fiável, capaz de transportar passageiros, veículos e mercadorias e de criar uma alternativa logística que contribua para aumentar a concorrência, reduzir os custos de transporte e, consequentemente, baixar o custo de vida na Madeira".

Nesse sentido, o requerimento "solicita a audição da TIS – Transportes, Inovação e Sistemas, responsável pelo estudo; do Ministro das Infraestruturas; dos armadores Grupo ETE, Grimaldi, Baleària e FRS Portugal; dos operadores Luís Simões, Sonae MC e Jerónimo Martins; do Grupo Sousa, que operou a ligação em 2018 e 2019; e do Governo Regional da Madeira".

Para o deputado do JPP, "esta discussão não pode ficar reduzida à rentabilidade comercial de uma rota". Está em causa a continuidade territorial, a coesão económica e social e o direito dos madeirenses a uma alternativa de transporte.

“Se o ferry for reconhecido como um verdadeiro serviço de interesse público, então o Estado tem de assumir as suas responsabilidades e encontrar o modelo económico e financeiro que permita concretizá-lo, incluindo, se necessário, uma compensação por obrigações de serviço público. O que não aceitamos é que se utilize um estudo com pressupostos discutíveis para desistir de uma ligação estratégica para a Madeira”, conclui Filipe Sousa.