O Clube Automobilístico 100 à Hora da Madeira e a Comissão Organizadora do Rali do Faial – Santana 2023 vieram hoje, através de um comunicado, dar a sua versão dos factos que levaram às alterações na prova deste ano, nomeadamente o encurtamento da mesma com a retirada das duas passagens pelo Kartódromo do Faial.

Uma situação que tem gerado muita polémica, nomeadamente nas redes sociais, com vários agentes da modalidade a se mostrarem contra as mudanças.

Nesse sentido, o 100 à Hora expressa que “sempre foi missão do Clube trazer mais e melhor ao desporto em geral e ao automobilismo em particular”, sublinhando que “essa missão tem permitido introduzir várias inovações no quadro da qualidade dos eventos, da segurança, do respeito pelo ambiente, da introdução de novas modalidades de desporto automóvel ou até da sua divulgação. A adoção posterior por outras coletividades dessas inovações indica que a sua missão está a ser cumprida”.

Especificamente sobre o Rali do Faial – Santana 2023 o clube presidido por Emanuel Pereira esclarece que “foram submetidas três versões da prova aos seus patrocinadores”, sendo que “a versão que contemplava a introdução de uma nova prova especial foi, tal como em 2022, rejeitada pelo principal patrocinador do evento devido ao incremento do apoio implícito”.

Avança ainda o 100 à Hora que “a realização de uma prova especial, entre elementos de segurança, autoridades, controladores, serviços de bombeiros e reboques, utilização de equipamentos e material de informação e demarcação, tem um custo médio entre os 5.000 e os 10.000 euros”.

Ainda de acordo com o clube, “as conversações mantidas com o principal patrocinador do evento, resultaram dois ‘modelos’ de prova e, apesar das advertências da CO relativas à possível não inclusão do Kartódromo do Faial no programa, essa entidade decidiu manter o montante de apoio garantido em anteriores edições”, sublinhando que “os custos associados à organização de uma prova automobilística, tais como prestação de serviços por Polícia de Segurança Pública e corporações de bombeiros, compensação atribuída a elementos de segurança, controladores e comissários técnicos, aluguer de equipamentos, serviços de GPS, cronometragem e resultados entre outros, cresceram de forma exponencial, tendo mesmo duplicado nalguns casos, nos últimos anos”.

Perante isto, reforça o comunicado, “os custos orçamentados e os défices resultantes de uma receita que não é consentânea, forçaram a CO à redução de custos e à adoção do ‘modelo’ mais simples e menos oneroso”, acrescentando que “a definição tardia da prova foi causada pelas inúmeras tentativas do Clube e da CO em não alterar a estrutura das últimas edições da prova”.

“O ‘modelo’ adotado e submetido a aprovação pela Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, com a realização de seis provas especiais, tem um custo orçamentado de € 41.512,73 e apresenta um balanço orçamental negativo de € 7.253,20”, avança o Clube Automobilístico 100 à Hora da Madeira, sublinhando que “a adoção da versão submetida a aprovação pela federação resultou na redução do custo orçamentado em 17.418,83 e resulta, quase em exclusivo, da não inclusão das provas especiais do Kartódromo do Faial”.

Em concreto sobre esta prova especial do Kartódromo, o clube esclarece que “a realização dessa prova especial obriga à montagem de equipamento de iluminação, aluguer e disponibilização de sanitários, prestação de serviços de Polícia de Segurança Pública, aluguer e montagem de equipamentos de som e imagem bem como um maior número de elementos de segurança”, sendo que “os custos relativos a esta prova especial e os défices orçamentais dos mesmos resultantes foram excecionalmente suportados nos últimos anos pelo Clube”.

Alega o 100 à Hora que “o Clube não pode continuar a suportar tais défices, situação que coloca em perigo a própria coletividade”, acrescentando que “a receita prevista e orçamentada inclui apoios de entidades públicas, entidades privadas e taxas de inscrição. Esses montantes cobrem, respetivamente, 35,44, 25,98 e 28,36% do custo orçamentado”.

“A CO (Comissão Organizadora) ainda tentou a realização da prova especial na tarde de sábado mas o adiamento, solicitado pela organização de um evento automobilístico internacional [ndr. Rally Madeira Legend], numa semana, levam a que o rali se dispute após a mudança para o horário de inverno e num quadro de pouca duração de luz solar. A disputa da prova especial do Kartódromo do Faial é feita com partidas de 4 em 4 minutos e obrigam à inclusão de reagrupamento. A ocorrência de um qualquer incidente que forçasse a interrupção de um dos troços cronometrados anteriores levaria a que a passagem pelo Kartódromo do Faial tivesse que ser cancelada ou se efetuasse já de noite”, avança ainda o comunicado.

O clube adianta, ainda, que “sempre pautou a sua postura pelo respeito de todas as instituições, entidades e pessoas, e da sua imagem, não trazendo à praça pública problemas que, habitualmente, são resolvidos por outros canais”. No entanto, neste caso específico, entende ser ser é dever esclarecer:

“O Clube costuma reunir com os seus patrocinadores e parceiros nos dias que sucedem à realização das provas e eventos no sentido de estabelecer balanços bem como definir novas metas e objetivos para futuras edições das suas organizações”, acrescentando que “essa intenção tem sido conseguida com todos os seus patrocinadores e parceiros, à exceção de algumas entidades ligadas ou sediadas na freguesia do Faial. Esse contacto tem sido insistentemente solicitado, sem sucesso, através de carta, correio eletrónico, mensagens em serviços específicos ou chamadas telefónicas”.

Para além disso, vinca, “o défice orçamental de anteriores edições do Rali do Faial – Santana 2023 surge acrescido pelo não cumprimento e liquidação de apoios garantidos e acordados com tais entidades. A sua cobrança encontra-se mesmo em vias de litígio judicial”. Neste contexto, adianta o comunicado, “o Clube comunicou, em março, a essas mesmas entidades, que nunca se coíbem da exposição mediática do evento, que o montante da dívida, superior à dezena de milhar de euros, era uma das que poderiam colocar em causa a realização da prova”, sustentando que “a utilização do Kartódromo do Faial resulta da parceria do Clube com o seu proprietário e pela facilitação pelo seu concessionário como consequência do esforço conjunto num melhor desporto automóvel”.

“A utilização daquela pista verifica-se há já muitos anos e não é exclusiva de nenhuma das muitas Direções do Clube Automobilístico 100 à Hora da Madeira e Associação de Karting da Madeira, Vereações da Câmara Municipal de Santana ou Comissões Organizadoras da prova, sob várias denominações, que colaboraram entre si ao longo dos anos para que o circuito fosse cenário de uma das mais espetaculares provas especiais da Madeira”, sublinha o 100 à Hora.

“O Clube Automobilístico 100 à Hora da Madeira e a Comissão Organizadora do Rali do Faial – Santana 2023 estão certos e esperançados no sucesso daquele que será último evento do Campeonato de Ralis Coral da Madeira deste ano e que no futuro possam ser encontradas soluções para que o figurino, programa e estrutura da prova possam ser aqueles desde sempre e há muito ambicionados”, acrescenta o mesmo comunicado, concluindo: “O Clube Automobilístico 100 à Hora da Madeira reserva-se também o direito de fazer disputar a prova num outro concelho em que os apoios reunidos permitam incorporar na mesma toda a qualidade de que é merecedora”.