Tentem sair de uma 2ª ou 3ª via à esquerda dentro de uma rotunda (onde conhecem mal a saída) com transito intenso! é fácil depois de efectuar pelo menos duas voltas! As rotundas são de facto úteis para fazer meia volta.

As rotundas de duas faixas demonstram que afinal não fluem o trânsito como deveriam. Isto devido a muitos automobilistas insistirem em usar a faixa de fora, seja por pouca experiência de condução ou por pura preguiça. Aos primeiros ainda dou o valor, já conduzo à 12 anos e acredito que seja dificil mudar de fixa numa rotunda.
Aplaudo as alterações feitas em algumas rotundas. Vários exemplos:
1 - Uma simples linha continua na rotunda do Hospital de quem usa a saida para a via rápida impediu que a mesma ficasse bloqueada com os carros a aguardar para acederem à escola ali perto e dá um fluxo ao trânsito muito bom. Fica por marcar uma para obrigar os que descem na rotunda na faixa de fora a sairem para a Av. Luis de Camões.
2 - A rotunda junto aos BMF é mais um caso de sucesso. Graças aqueles metros de rotunda suprimida e à linha continua de quem sobe mais que duplicou a circulação de veículos. Lembram-se do trânsito que acumulava diariamente até à Rotunda do infante?
3 - Já antigo mas muito funcional é o "triângulo" no chão na rotunda do Infante a obrigar os da faixa de fora a subirem a Avenida do Infante.
Solicito À CMF e às autoridades competentes a estudarem mais alterações a mais rotundas para fazer o trânsito andar. Rotundas como a de S. Martinho junto à entrada para a via rápida e a rotunda dos Viveiros mereciam uma alteração tão bem sucedida como as que referi anteriormente.

Quanto às rotundas...

Esta dúvida SURGE SEMPRE porque quem quer sair, a partir da FILA de dentro, acha que quem está na de fora tem de esperar... ... ESTA MANEIRA DE PENSAR ESTÁ ERRADA!

QUEM QUER SAIR TEM DE PRIMEIRO PASSAR PARA A FILA DE FORA, E NÃO CRUZAR A DIREITO ESSA FILA...

...e o porquê de existiram 2 ou mais filas de trânsito nas rotundas..?!
Ora bem, imaginando que só existia 1 fila, numa rotunda com 4 saidas !! Se ao entrarmos, e quiséssemos sair na 2ª saída, e a primeira saída estivesse com o trânsito congestionado, tinhamos de ficar ali à espera...! Quer nós quer, quem fosse para as saídas seguintes... Ficava a rotunda bloqueada, assim como quem quisesse entrar nas outras entradas... !! ´dAÍ A RAZÃO DE EXISTIR MAIS DO QUE UMA FILA... Ora bem, e rotundas com mais filas?! Em zonas de muito transito, podia se dar o caso de quer a primeira saida estar congestionada, (os condutores iriam para a 2ª fila do lado de dentro) Mas e se na 2ª saída, o transito também estivesse congestionado?!! Daí que em cidades grandes apareçam ROTUNDAS COM MAIS FILAS DE TRANSITO!!

E o porquê agora de existir saídas com mais do que uma fila...?!
Imaginando que após uma saída, existe um entroncamento à direita... Se este entroncamento estivesse congestionado acabaria por congestionar a saída da rotunda, daí que surjam saídas com mais filas, para escoar mais facilmente o trânsito... quer perante esta situação que referi, quer por veículos lentos que estejam a sair, facilitando os outros a ultrapassar... QUEM SAI A PARTIR DA FILA DE FORA DA ROTUNDA PODE ESCOLHER, QUER A PRIMEIRA FILA NA SAÍDA QUER A 2ª...

Existem fichas de treino/formação aconselhando formas de fazer as rotundas para facilitar... MAS O CODIGO DA ESTRADA NAO REFERE ESTAS FICHAS, NEM OBRIGA A FAZER DESTE MODO
...O CODIGO DIZ: Devemos ceder passagem ao mudar de fila, fazer as manobras pelo trajecto mais curto, referindo-se a cruzamentos, entroncamentos, o que tenho dúvidas que se possa estender às rotundas... ... Como Bom senso, para facilitar o transito, a nós e aos outros, quem se sentir a vontade deve fazer da maneira explicada pela DRTT, senão... faça cumprindo as regras...
http://www.imtt.pt/sites/IMTT/Portugues/EnsinoConducao/ManuaisEnsinoCond...

Em rotundas maiores, em Portugal Continental por ex de 5 e 6 filas, devido à intensidade de transito não convém mesmo circular nas 2 filas de fora, a não ser para sair...

Aconselho a leitura destas cartas do leitor... (shift + o link para abrir numa nova janela)
1 - http://www.dnoticias.pt/impressa/diario/cartasdoleitor/edicao-2010-07-11...
2 - http://www.dnoticias.pt/impressa/diario/cartasdoleitor/edicao-2010-07-18...

Perante qualquer resposta ou esclarecimento, o condutor deve desconfiar também, e não aceitar tudo como certo...
Por isso nada como consultar e cumprir o Código, porque em caso de acidente vale o "Código da Estrada", e não a opinião do Zé ou da Maria...

...ou até do INSTRUKTOR... ;)

Evitem os acidentes e cumpram com o Código...
Campanha Amanhecer: Sensibilizar para a Sinistrinalidade Rodoviária http://motards.no.sapo.pt/amanhecer

Código da Estrada
http://www.ansr.pt/Default.aspx?tabid=256&language=pt-PT

Graças a essa "reportagem", ira confundir ainda mais os azelhas das rotundas de duas faixas. Por mim era retirar a licença de instrutor a esse senhor porque se fizeram as rotundas com varias faixas e saidas tambem com varias faixas e para diminuir os engarrafamentos. Não tem logica nenhuma nao utilizar a segunda faixa na saida das rotundas(assim como ele "ensina" ira piorar os engarrafamentos. Agora quando a saida so tem uma faixa, ai sim mudamos para a faixa externa mas com duas faixas quem esta dentro vai logo para a faixa esquerda. Ja nao sei quantas vezes entrei na rotunda do hospital pela VR(entro logo para a faixa de dentro) e ao sair para a Rua das Maravilhas(ai saio para a faixa esquerda) ha sempre alguem que entra pela Rua Luis de Camoes->Faixa de fora e segue directamente para VR e "pensa" que tem prioridade. Quem entra na faixa de fora É para sair na seguinte senão qualquer dia estamos em cima de arvores a atirar fezes em cima de uns e outros...